判例タイムズを元に仮定とやり取りを行って割合を計算します

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自動車での事故が起こった際車の事故の被害者だとしても、事故を起こした人が責任を全く認めないという事例は多数あります。76-18-125

例として、故意に起こしてしまったのと違い少し他のことに気がいったことで乗用車を追突された状況などに、そういう押し問答にうつってしまう状況があるのです。76-5-125

かといってそこで自動車のみの損害対応されて、何ヶ月か後に異常が現れた時に、通った病院の証拠となる診断書警察署に出すのでは遅れを取る事は否めません。76-19-125

それならば、自動車事故の過失割合は何らかの基準が設定されているのでしょうか?正確に申しますと、警察が確定するのは、核として自動車の事故の大きな手落ちが認められるのはどちらのドライバーかということであって、どちらに何割過失があるのかではありません。76-3-125

決められた事故の過失があった人が明確にされる事はケースはありません。76-11-125

ですので、割合は事故に関わった人たちの相談の結果により決められそれが損害賠償額の基準です。76-14-125

その場面で、当事者同士が任意に加入する自動車保険に加入をしていなかった場合にはお互いが真正面から相談を余儀なくされます。76-6-125

だけど、当然こういうやり取りでは、感情に走ったやり合いになるケースが多いです。76-2-125

その上、お互いの言い分に隔たりがあれば万が一の場合、裁判にまでもつれ込みますが、これは時間とコストかなりのマイナスは避けられません。76-15-125

このため普通は、互いの事故当事者についている自動車の保険会社、そういった双方の保険の会社に全て任せる措置を駆使して、正しい「過失割合」を冷静に決定させます。76-13-125

この時、保険会社は、それ以前の交通事故の係争の結果から決められた元となるもの、判例タイムズを元に仮定とやり取りを行って割合を計算します。

と言いつつも車の事故の際には巻き込まれたのか起こしてしまったのかの状況を問わず、第1に110番するのが原則です。

その後、保険の会社にやり取りしてこれからの話し合いをお願いするのが手順となります。

この手続きさえ知っておけば、両方の不毛な議論となる事を未然に防止できるに違いありません。


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